Aviation History
Maldivian civil aviation modernized rapidly alongside the country's tourism boom: the government-owned Island Aviation Services launched in 2000 and was rebranded Maldivian in 2008 to serve as the flag carrier, expanding from domestic seaplane and turboprop routes into international and, by 2025, widebody service. The archipelago's resort-based tourism model has also made it home to one of the world's largest seaplane operations, ferrying visitors directly between the international airport and remote island resorts.
Founded 13 April 2000 as a government-owned domestic carrier, initially flying a Dash 8 Q200 and two Dornier 228s.
The carrier rebranded as Maldivian on 25 August 2008 and began international service to Thiruvananthapuram, India, the same year.
Maldivian introduced new ATR 72-600 and ATR 42-600 aircraft, modernizing its regional fleet.
Maldivian took delivery of its first widebody, an Airbus A330-200, launching service to Chengdu, China on 6 January 2025.
Maldivian · Trans Maldivian Airways (seaplane operator) · Manta Air · FlyMe
Wikipedia, Island Aviation Services / Maldivian corporate history
Aviation Firsts
Velana International Airport (Hulhulé) — Malé (1960): Hulhulé Adası'nda ilk (geçici, çelik-plaka) pist 19 Ekim 1960'ta açıldı; ilk ticari iniş Air Ceylon ile 10 Nisan 1962'de gerçekleşti. Kalıcı asfalt pist iki kaynak arasında farklı tarihleniyor: Wikipedia 12 Nisan 1966 (Başkan İbrahim Nasır tarafından açılış), letsgomaldives.com ise 1964 diyor. 1981'de Malé International, 2011'de Ibrahim Nasir International, 2017'de Velana International olarak yeniden adlandırıldı. · Wikipedia ↗
Air Maldives (1974): 1 Ekim 1974'te kuruldu, Wikipedia tarafından açıkça 'Maldivlerin ilk bayrak taşıyıcısı' olarak tanımlanıyor. IATA: L6. 1 Mart 2000'de iflas sonrası faaliyetini durdurdu. 1974'ten önce bir Maldiv havayolu bulunamadı. · Wikipedia ↗
GMR Infrastructure (India): Hindistan merkezli GMR, 2010'da Ibrahim Nasir Uluslararası Havalimanı'nın işletme imtiyazını aldı (GMR-MAHB konsorsiyumu); daha spesifik olarak, Kasım 2011 haberine göre GMR, 1 Ocak 2012 itibarıyla havalimanındaki kargo yer hizmetlerini doğrudan devralıp iki yerel kargo şirketinin (Bonito Group, Freight Forwarding Services) sözleşmelerini feshetti — bu, salt havalimanı-işletmeciliği imtiyazının ötesinde gerçek bir yer hizmeti sağlayıcılığı. İmtiyaz, 2012 sonunda siyasi bir anlaşmazlıkla iptal edildi; bugün devlete ait MACL tek yetkili sağlayıcı. GMR'ın asıl rolü bir havalimanı-işletmecisi imtiyazıydı (bu proje kuralları gereği tek başına yeterli değil), ama bu kaynak GMR'ın mevcut yer hizmeti yüklenicilerinin sözleşmelerini feshedip kargo yer hizmetini fiilen kendisinin sağladığını açıkça belirtiyor — bu yüzden sınırda bir vaka olarak, salt bir araştırma notu değil, tentative güvenle bir claim olarak kaydedildi. (best-documented candidate found — not source-confirmed as literally first.) · Maldives Independent ↗