Aviation History
Uzbekistan Airways was established in January 1992 after the Soviet collapse, taking over the operations of Aeroflot's Uzbek division, and initially flew a fleet dominated by Soviet-era Antonov, Ilyushin and Tupolev aircraft. Since around 2016, under a national aviation modernization drive, the airline has retired its Soviet fleet, joined the Boeing 787 and Airbus A320neo era, and posted record profitability in the mid-2020s.
Established 28 January 1992 as the flag carrier, taking over Aeroflot's Uzbek division operations on 31 May 1992.
Two Airbus A310-300s were acquired, the airline's first Western-built widebody aircraft.
Uzbekistan Airways became the launch operator of the Il-114 regional turboprop.
In August 2016 the airline took delivery of its first Boeing 787-8, a centerpiece of a broader fleet-modernization push.
By May 2018 the carrier had phased out its remaining Soviet-era turboprops, operating an all-jet fleet.
The airline added the A320neo family to its fleet in March 2019, broadening its narrowbody modernization.
Uzbekistan Airways reported a record net profit of about $107.2 million and carried roughly 6.6 million passengers, while placing large orders including 22 Boeing 787-9s.
Uzbekistan Airways · Centrum Air
Wikipedia, Uzbekistan Airways corporate history, Simple Flying
Aviation Firsts
Tashkent International Airport — Tashkent (1924): Taşkent'in havacılık tarihi 12 Mayıs 1924'teki ilk yolcu uçuşuyla başlıyor (Taşkent-Pişpek(Bişkek)-Almatı hattında bir Junkers R-13); 1958'de uluslararası I. Sınıf havalimanı statüsü aldı. Hâlâ işletimde (2025'te ~9.99 milyon yolcu) ama yeni bir Taşkent havalimanı açılınca (hedef ~2030) kapatılması planlanıyor. · TAS ↗ · Wikipedia ↗
Özbekistan Havayolları'nın kendi resmi tarihçesi, Buhara/Hiva/Termez yönündeki hava rotalarında 1924-1930 arası bir ara durak olarak 'Kagan havalimanı'ndan (Buhara yakını) bahsediyor ama bunun bugünkü Buhara Uluslararası Havalimanı'nın öncülü olup olmadığı doğrulanamadı — formel bir rakip claim olarak değil, bağlam olarak not edildi.
Özbekistan Hava Yolları (Uzbekistan Airways) (1992): 28 Ocak 1992'de (SSCB dağılmasının ardından) resmen kuruldu, 31 Mayıs 1992'de Aeroflot'un Özbek SSC birimini devraldı. IATA: HY. Şirketin kendi resmi tarihçesi, 1923'teki Türkistan Havacılık Derneği ve 1924'teki ilk yolcu uçuşu/uçak bakım atölyesine kadar uzanan Sovyet-dönemi bir havacılık soyuna işaret ediyor ama bunlar ayrı bir 'Özbek havayolu' olarak adlandırılmıyor — şirket kendi kuruluşunu yalnızca 1992'ye tarihlendiriyor. · HY ↗ · Wikipedia ↗
No documented foreign entrant found. The closest lead — Çelebi Aviation's November 2024 partnership with Uzbekistan Airways on the new Tashkent-Goa route — turned out, on closer reading, to involve Çelebi Ground Handling India's operations at Goa, India, not Çelebi operating within Uzbekistan; no source confirmed Çelebi handling flights at Tashkent itself. Separately, Uzbekistan Airports JSC (a domestic state company) is confirmed as the entity that sets ground-handling rates for foreign airlines, with no subcontracted foreign handler named. No foreign GH company entrant into Uzbekistan was confirmed.