Aviation History
Honduras has an outsized place in Central American aviation history as the birthplace of TACA in 1931, and for decades relied on SAHSA (founded 1945) as its flag carrier until SAHSA's 1993–1994 collapse left the country without a national airline. Civil aviation infrastructure has also been defined by Tegucigalpa's notoriously short, hemmed-in Toncontín runway, which the government addressed by opening the new Palmerola International Airport in 2021 for international traffic.
New Zealand-born aviator Lowell Yerex founded Central American Air Transports (TACA) in Honduras, later expanding it into a multi-country Central American airline group.
Servicio Aéreo de Honduras S.A. (SAHSA) was established as a joint venture between Pan American Airways, the Honduran government, and private investors, becoming Honduras's long-running flag carrier.
SAHSA acquired its first Boeing 737-200 in October 1974, transitioning from piston-engine DC-3/DC-2 domestic service to jet operations and expanding to Miami and Houston.
SAHSA merged with Transportes Aéreos Nacionales (TAN) to form TAN-SAHSA, though flights continued to be marketed under the SAHSA name.
After losing its FAA operating certificate and struggling with a poor safety record, SAHSA ceased operations in late 1993 and was formally disbanded in January 1994, leaving Honduras without a flag carrier.
Built at the Soto Cano/Palmerola air base, the new airport opened in October 2021 to take over international flights from Tegucigalpa's dangerously constrained Toncontín airport.
TACA (historical) · SAHSA (historical) · Aerolíneas Sosa
Wikipedia, ABC News, CAPA/AirlineGeeks aviation history reporting
Aviation Firsts
El Llano / Potrero Los Llanos (1921): 1921'de Honduras'taki ilk uçak inişinin yapıldığı alan (Kaptan Dean Ivan Lamb'in tek motorlu Bristol uçağı); bugün Hernán Acosta Mejía Hava Üssü. Tek seferlik bir iniş alanıydı, işletilen bir sivil havalimanına dönüştürülmedi. · Wikipedia ↗
Toncontín International Airport — Tegucigalpa (1934): 5 Ocak 1934'te bir Pan American World Airways Douglas DC-3'ünün inişiyle açıldı; arazi General Tiburcio Carías tarafından 1933'te satın alınmıştı. Bugün hâlâ faaliyette, ancak uluslararası uçuşlar giderek Palmerola'ya (Comayagua, 2021 açıldı) kaydırılıyor. · Wikipedia ↗
El Llano'daki 1921 inişi Toncontín'den (1934) önce geliyor ama hiçbir zaman işletilen bir havalimanına dönüşmedi — bu yüzden Toncontín, ülkenin fiilen faaliyet gösteren en eski havalimanı olarak raporlanıyor.
SAHSA (Servicio Aéreo de Honduras S.A.) (1945): 2 Ocak 1945'te Pan American Airways desteğiyle kuruldu (%40 Pan Am, %40 Honduras hükümeti, %20 özel yatırımcı); 22 Ekim 1945'te bir Douglas DC-2 ile faaliyete başladı. Honduras'ın 'bayrak taşıyıcısı' olarak anılıyor ama hiçbir kaynak açıkça 'ilk havayolu' demiyor. 1 Kasım 1991'de TAN ile birleşti, SAHSA markası 1993 sonunda uçmayı bıraktı, Ocak 1994'te feshedildi. · Wikipedia ↗
TACA de Honduras: SAHSA'nın 1953'te satın aldığı rakip bir Honduras havayolu — yani 1953'ten önce var olduğu kesin, ama kuruluş yılı hiçbir kaynakta bulunamadı. SAHSA'dan daha eski olup olmadığı belirlenemiyor. · Wikipedia ↗
TACA de Honduras'ın kuruluş tarihi bilinmiyor; SAHSA'dan (1945) daha eski olabileceği dışlanamıyor, bu yüzden iki iddia da raporlanıyor.
Swissport (Switzerland): Swissport'un kendi ağ sayfalarına göre Tegucigalpa/Toncontín (TGU) ve San Pedro Sula/Ramón Villeda Morales (SAP) havalimanlarında kargo depoları işletiyor. Giriş tarihi hiçbir kaynakta yok. InterAirports adlı şirket (Grup Terra bağlantılı) 2000-2020 arasında Honduras'ın dört uluslararası havalimanının işletme imtiyazını elinde tutuyordu, ama bu havalimanı işletmeciliğiydi, yer hizmeti değil — bu yüzden sayılmadı. (best-documented candidate found — not source-confirmed as literally first.) · Swissport ↗