Aviation History
Moldova's civil aviation traces back to a Soviet-era Aeroflot squadron based in Chișinău, out of which national carrier Air Moldova was formed in 1992 following independence. Chișinău International Airport has remained the country's principal gateway, gaining full international status in 1995. Air Moldova dominated the market for three decades before suspending all operations in May 2023 amid financial and licensing troubles, leaving carriers such as FlyOne to expand into the gap.
A Franco-Romanian aviation company began scheduled service linking Chișinău with Bucharest and Galați, among the earliest regular air links in the region.
A Po-2 transport unit arrived in Chișinău, forming the Moldovan squadron of Aeroflot that became the basis for later national aviation.
Tupolev Tu-134 jets entered service, modernizing the Moldovan Soviet fleet, which by the 1980s served 73 Soviet cities.
Following Moldova's independence, Air Moldova was established from the assets of the former local Aeroflot division and began operations.
Chișinău International Airport received formal international status, cementing its role as the country's main air gateway.
Air Moldova joined IATA and achieved IOSA safety certification, aligning the carrier with international operating standards.
Civil Aviation Group completed acquisition of Air Moldova from the Moldovan state for roughly 50 million MDL.
Citing financial constraints and an expired air operator certificate, Air Moldova halted all flights on 3 May 2023, ending 31 years of continuous service.
Air Moldova · FlyOne · Tandem Aero
Wikipedia, Air Moldova corporate history, ICAO
Aviation Firsts
Chişinău Havalimanı (bugünkü Chişinău International Airport'un öncülü) — Chişinău (1921): 23 Şubat 1921'de Romanya kraliyet kararnamesiyle Bükreş-Galati-Chişinău hava hattı için 'kamu yararı' ilan edildi, havalimanı için 61 hektar arazi kamulaştırıldı; hangar/güç santrali/idare binası 1922'den itibaren planlandı, elektrikli aydınlatma 1931'de kuruldu. İlk uluslararası tarifeli uçuş 24 Haziran 1926'da gerçekleşti. Moldova Bilimler Akademisi'ne bağlı akademik bir kaynak, Sovyet-dönemi iddiasını ('sivil havacılık 1944'te başladı') açıkça çürütüyor. · Academy of Sciences of Moldova ↗
Bălţi Havaalanı ('Bălţi'nin ilk sivil havaalanı', Romanya Krallığı döneminde, 1944'te kapandı) ayrı bir aday olarak anılıyor ama kesin bir açılış yılı bulunamadı — yalnızca 1919'da bir Romen hava filosunun orada konuşlandığı biliniyor (bu askeri, sivil havaalanının kendisi değil). Kesin tarih eksikliği nedeniyle formel bir rakip claim olarak değil, bağlam olarak not edildi.
Air Moldova (1993): 1 Ocak 1993'te (Air Moldova'nın kendi tarihçe sayfasına göre 12 Ocak 1993) Aeroflot'un yerel Sovyet birimi temel alınarak kuruldu. IATA: 9U. 3 Mayıs 2023'te mali sorunlar nedeniyle tüm operasyonlar askıya alındı, işletme ruhsatı o zamandan beri süresi doldu. · 9U ↗ · Wikipedia ↗
Moldaeroservice (1958): Kökeni 1958'de kurulan Bălţi Sivil Havacılık Filosu'na, 1966'da resmileşen Bălţi 281 No'lu Uçuş Birimi'ne dayanıyor; 1994'te kendi bilançosuyla yeniden yapılandırıldı, 1996'da Moldaeroservice adını aldı. Bugün Bălţi ve Chişinău'da hava ambulansı, arama-kurtarma, tarım havacılığı ve bakım hizmetleri sunan devlete ait bir işletme olarak faaliyette. · Wikipedia ↗
Air Moldova (1993) ülkenin bayrak taşıyıcısı ve en bilinen 'ilk' cevabı, ama Moldaeroservice'in 1958/1966 soy bağı kesintisiz olarak bugüne kadar faaliyette olan çok daha eski bir havacılık kuruluşu — 'havayolu' terimi geniş yorumlanırsa gerçek en eski budur.
Kronaero SRL (Romania): Romanya merkezli bu yer hizmetleri şirketi, Temmuz 2025 ortasında Moldova Sivil Havacılık İdaresi'nden Chişinău Uluslararası Havalimanı'nda uçak bakım/yer hizmeti izni aldı, 1 Ağustos 2025'te Wizz Air'i ilk müşterisi olarak faaliyete başladı. 'Küresel marka' listesinde (Swissport/Menzies/dnata) yer almıyor ama gerçek, isimlendirilmiş, tarihli bir yabancı (Romanya) girişimci. · Logos Press ↗